轉載自：中國船舶報? 記者 吳秀霞

12月4日，在2025年中國國際海事會展上，上海力獅新能源技術有限公司重磅發布2650千瓦船用高端大功率發電機組，一舉填補國內該功率段高速船用機組完全自主國產化產品的空白。從曾經1500千瓦以下機組的“跟跑者”，到如今構建起覆蓋1500千瓦至3350千瓦的完整產品譜系、躋身“領跑者”陣營，力獅產品的跨越式發展背后，是對自主創新的執著堅守。力獅新能源總經理任銀春接受《船報》記者專訪時，分享了企業發展歷程與國產海工動力船用大功率發電機組的突圍之路。

“現在我們有底氣站在這里發布新品，但回想幾年前，我們連主流市場的門檻都難以觸及。”談及過往，任銀春的語氣中帶著些許感慨。很多年前，力獅新能源所能提供的海工機組功率均在1500千瓦以下，與海工裝備主流需求存在顯著差距。每次拜訪客戶后，都不好意思再主動“打擾”，生怕辜負對方的時間與期待。但這份行業落差，反而點燃了團隊的攻堅斗志，“必須用自主技術打破‘瓶頸’”成為全員共識。

任銀春坦言，企業的突破離不開行業先行者的“信任背書”。“在國產海工裝備尚未強大時，那些愿意給我們機會的客戶，是我們最珍貴的伙伴。”這份信任轉化為研發動能，力獅新能源組建專項技術團隊，從大功率電機、發動機等核心部件到成套機組集成，逐一打破國產化技術壁壘，最終構建起覆蓋1500千瓦至3350千瓦的完整產品譜系，更打造了集售前定制、售中調試、售后運維于一體的全方位服務體系。

此次發布的2650千瓦高速機船用機組，實現核心部件到整機集成的100%國產化，徹底扭轉該領域依賴進口的被動局面。“這不是簡單的參數功率升級，而是全產業鏈自主能力的突破。”任銀春介紹，該機組采用力獅新能源自主研發的3STA標準，在對中、減震、防銹、底座強度、二次線升級等工藝細節上精雕細琢，更通過嚴苛的FAT工廠驗收測試和精心的現場調試，確保在高鹽霧、強震動等復雜海洋環境下的全天候可靠運行。

“安全可靠是海工動力的生命線，更是力獅新能源的立身之本。”自品牌創立以來，力獅新能源便將這一理念融入產品設計、原料控制、生產工藝等每一個環節。在廈門科建海運有限公司12000噸鋪纜船“綠電”號上，6臺力獅CCFJ1600J-W發電機組（6×1600千瓦）穩定運行，為海上風電電纜鋪設提供持續動力；牧海海洋工程81米科考船“牧海”號搭載的2臺YC8CAX2000L-C20推進主機，更以14節航速、12000海里續航能力，支撐起深遠海科考任務。這些應用案例，成為機組可靠性的最佳佐證。

面對全球海工行業綠色、智能、深水化的發展趨勢，任銀春明確了企業的研發戰略方向。“我們將植根國內領先的海工教育與產業資源，對標全球高端技術，從市場真實需求出發定義產品研發方向。”當前，力獅新能源正緊盯市場大功率機組供貨期缺口，重點搶占3000千瓦以上大功率機組市場；布局智能節能電推動力系統研發，整合氫能、液化天然氣（LNG）等清潔能源動力技術，構建共享型創新配件與服務平臺。同時，力獅新能源率先在業內成立研發中心，開展高端機組前沿研究和完善服務檢測手段，自主研發的服務檢測車具有多重深度檢測，行業領先的檢測能力把“以養代修”的服務理念真實落地，把偶發性機器故障變成計劃性的維修保障。目前，力獅新能源已經與沃德機械、廈門科健海運有限公司現場簽訂批量訂單，這是其“專注海工、可靠為先”承諾的市場理性回應。

在市場布局上，力獅新能源采取“進口替代+國際開拓”的雙輪驅動策略。任銀春透露，力獅新能源已在數據中心、風電運維船、鋪纜船等細分領域確立優勢地位，實現年產能達到一萬套機組、今年已完成產值22億元的規模突破，并在國內市場完成關鍵裝備進口替代的同時，正加速進軍國際市場。